小米SU7较强对手！智己L6终于出招了！

近年来，在汽车行业中，围绕价格竞争和配置升级的"竞技态势"愈发频繁显现，尤其在新能源汽车领域，各大巨头纷纷加大投入，加剧了这一领域的竞争格局，使得市场内的竞争态势变得异常激烈。

正如小米SU7刚登场的时候，雷总宣称SU7的配置、性能是完全拉满的，短短几天时间内用户订单量不断疯狂暴涨，可谓是赚足了一波吆喝。

但是呢，古话也说得非常好“树大了就会招风”，小米SU7的造势，必然引起了友商们的回击。其中，智己品牌是真的豁出去了，在新车智己L6上市中，放出了意想不到的招式，原本21.99万起的入门价格算是很有诚意了，突然涛总来了一句：“L6限时优惠直降2万元！”直接将智己L6的价格拉低至19.99万起，引起现场一阵的呐喊呼声。

当然话说回来，智己L6“入门即高配”的豪横操作，也仿佛是给小米SU7下挑战书，譬如全系标配灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达多项核心技术的“上车”，也已经让不少在场的媒体同行们沸腾。

但不管新车用上了多么前沿技术，在网络上还有一种质疑声，“智己汽车真的是有实力？”

其实在智己品牌成立3年多以来，整体的发展趋势一直是不温不火，以致于很多消费者根本没有认识智己这个品牌，所以当这次智己L6一下子冲入消费者的视线范围，很多消费者会认为这品牌一直没有听说过啊，这些技术是不是都瞎吹的？

不过坦白说，技术这一块智己汽车却一直是投入了大量的人力物力，当初首款智己L7发布时，整车底盘是由F1威廉姆斯团队共同研发的，拥有前后50:50完美轴荷比、后轮转向、低重心布局、490mm跑车级超低重心等等，并且刷新了“电动汽车漂移距离较长”吉尼斯世界纪录。

而且，上汽集团作为智己品牌技术大拿的一方，集团内众多的核心“智造力”都投入在智己品牌上，并在今年3月1日，智己品牌还在B轮融资又获得了80亿元投资，所以从这几点来看，智己品牌不管是实力、经验也都有了，就只是差点一款能打破电动包围圈的爆款产品。

那智己L6的发布也就成为智己品牌押宝的重点对象，力求将品牌形象树立起来。

智己L6是国内首款使用上固态电池的量产车型，对于电车时代，电池的工艺技术一直是难题，像传统的三元锂电池、磷酸铁锂电池都是常见的电解液类型，这类电池有个较大的问题就是在极端情况下可能会出现电解液泄漏的现象，引发起正负极短路、热失控、起火爆炸等情况。

那使用上固态电池就很好规避了电解液泄漏的问题，而且在理论上固态电池还能做到同等体积下实现更高的能量密度以及更长的续航。那智己L6使用的第一代光年固态电池，电池容量为为133kWh，CLTC纯电续航里程突破1000km，对于想要超长续航里程的消费者应该想要看到的结果。

不光是续航能力的提升，智己L6从使用的角度来说，还配有准900V高压平台，仅需充电15分钟增加610km续航，相当于买一杯咖啡的时间，你就可以出远门跑个长途了。

并且，续航超千公里的光年版，你敢相信售价仅为32.59万元吗？智己这次也将打价格战发挥得淋漓尽致，毕竟蔚来、阿维塔、极氪等主流新势力品牌，想要配置稍微高的价格都要来到32万+了。

另外，智己L6首创的灵蜥数字底盘，也是在展现出上汽集团雄厚的科技实力，可通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，让汽车底盘硬件按照数字化算法的决策“指哪打哪”。譬如在单侧残雪、积水等路面上，出现跑偏的情况，能调整ESP系统响应速度，较大程度保持行驶稳定性，其响应速度相比传统ESP系统快30%，仅需0.3秒即可完成救车。

在城市日常场景中，智己L6全系配备的蟹行模式功能，能轻松应对泊车的较高频痛点侧方停车，智慧四轮转向实现转弯一把过，让车辆在狭窄路况中都能做到极致灵动。智己L6“超级小脑”的协同管理系统，做到了“人车合一”新玩法，让出行体验更丰富、更有趣。

写在较后

在智己L6的正式发布和上市之际，确实可见智己品牌所展现给用户的真正技术实力。尽管其市场布局起步稍晚，但正如俗语所云，“好事多磨”，智己品牌意图将智己L6塑造成为“智能时代出行变革的领军者”。然而，在当前市场背景下，20万级别的纯电动车市场已经陷入激烈的竞争态势，各品牌间的交锋日趋白热化。然而，智己L6此次定价的诚意及其所带来的市场影响力，或许能够助力智己品牌突破新兴势力的包围，开拓出更为广阔的市场空间。