插混使它变强 第四代宾利欧陆GT发布

在北京时间6月25日晚，宾利汽车正式发布了备受瞩目的第四代欧陆GT（Continental GT），而率先亮相的便是全新欧陆GT极致版（Continental GT Speed）。这款车型配备了宾利品牌全新的高性能混动系统，标志着品牌技术的又一次飞跃。官方将其誉为“史上较强大的宾利”，这一称谓不仅凸显了其在性能上的卓越表现，也体现了宾利汽车对于技术创新和品质追求的坚定承诺。这一发布不仅彰显了宾利汽车的雄厚技术实力，也为未来的高性能汽车市场带来了新的期待与探索方向。

『硬顶版』

　　全新一代欧陆GT在设计上整体延续了原有的风格，表现出一款超豪华运动旅行车该有的力量感以及优雅气质。新车的车头保留了标志性的网状格栅。不过随着智驾系统的升级，格栅增加了雷达组件的开口，打搅了对称之美。

『敞篷版』

　　前包围的调整也进一步增强了它的运动感，两侧通风孔尺寸略微变小，更接近三角形，为中央底部的通风孔让出了更多的空间。此外两侧通风孔中加入和横向的分隔饰条。

　　全新的大灯算是车头较有辨识度的调整，取消了经典的四眼头灯，取而代之的是与限量12辆的Bacalar车型相似的灯组：日行灯从椭圆大灯中伸出，像是给大灯赋予了“眉毛”。该车的矩阵式LED大灯包含120个LED发光单元，可以独立控制光束，可以实现照明区和非照明区的渐变过渡。

　　侧面来看你甚至可以认为它就是一次大改款，从车头到车尾保留了舒展的线条，后腰提供了鲜明的肌肉感，车顶线条似乎也完全没有改变。不过新车取消了前翼子板下方的通风孔，更偏向于简洁风格。该车搭载了前10活塞后4活塞刹车卡钳，配合22英寸的轮圈看起来颇具动感。

　　车尾则带来了更强的层次感，设计更向Bacalar靠拢。我们可以看到更加扁平的尾灯，以及更有层次感的后包围。该车取消了上一代车型独立的牌照框，扩展了横向的视觉感。排气也更换为扁平化的双出风格。值得一提的是，后备厢盖充分考虑了空气动力学设计，为车尾提供足够的下压力，这样就不用安装额外的扰流板。

　　全新欧陆GT在车内并没有向目前的电动化风格妥协，层次分明的台面、大量的物理按键十分经典。该车继续采用旋转中控屏，屏幕尺寸为12.3英寸，拥有三面。新车提供了全新的深色内饰，此外Mulliner定制部门也提供一系列独特的搭配。座椅也进行了升级，前排20向可调且更加舒适。音响部分，普通版为650W 10扬声器音响系统，此外还提供1500W 16扬声器的B&O音响。如果你是发烧友，还有Naim 2200W 18扬声器系统可以配置在这款车上。

　　新车将会搭载全新的600马力4.0T双涡轮增压V8发动机与190马力电机组成的插电式混动系统，综合较大功率为782马力，峰值扭矩为1000牛·米，0-96km/h加速为3.1秒，而极速可以达到335km/h。该车纯电续航80km，综合续航为859km。相比之下，即将推出的欧陆GT W12发动机较大功率为659马力，峰值扭矩为900牛·米。毫无疑问，极致版更强且更环保了。传动系统部分匹配8速双离合变速箱。

　　宾利宣布全新Continental GT Speed会配备带扭矩矢量分配的四驱系统、电子限滑差速器、四轮转向、48V主动防侧倾控制系统、双腔空气悬架、先进的新双阀减振器、400V电气架构。值得一提的是，该车的重量分布变更为49:51。

　　欧陆GT诞生于2002年，同时也开启宾利品牌的重生之路。这款车推动宾利销量增长10倍，可以说定义了新时代的宾利。第二代欧陆GT于2010巴黎车展亮相，搭载W12动力，2012年紧接着推出了4.0T V8版本。2018年，基于全新平台的第三代车型面世，重新设计了发动机、悬架、电气架构并拥有更豪华的内饰。

尽管当前欧陆GT系列已不再是宾利旗下较畅销的车型，但其销量依旧紧随SUV添越之后，表现强劲。在2023年的销售数据中，欧陆GT及其敞篷版车型占据了宾利汽车总销量的31%，这一成绩再次证明了其在豪华汽车市场中的持续竞争力。全新插电式混动欧陆GT的发布，标志着这一经典车型正式迈入了新的技术革新阶段，预示着其将在未来市场中续写新的辉煌篇章。

值得一提的是，预计在2025年，第100000辆欧陆GT将迎来下线，这一里程碑事件不仅是对欧陆GT系列辉煌历史的较好见证，也预示着宾利汽车在未来的发展中将不断追求卓越，续写新的传奇。

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