奔驰设计，穷人版法拉利，15万买沙发大彩电 好面儿的来看

近年来，汽车企业在市场策略上展现出新的动向。以往，车企的降价策略往往局限于单一车型，然而自今年起，一种全新的趋势开始显现，即全系车型的降价策略，这一变革不仅涵盖了自主品牌，连合资与进口品牌也未能幸免。例如，以下提及的汽车企业已全面实施了降价策略，降价幅度较高可达6.48万元，这一变化无疑为市场带来了新的竞争格局。

smart精灵#1

指导价15.49-28.49万元

smart精灵#1作为一款纯电动小型SUV，其设计保持了一贯的圆润风格，展现出一种小巧而可爱的外观。其前脸的三角形大灯与中央的贯穿式LED灯组相结合，拓宽了车头的视觉宽度。车身侧面的双色设计，无边框车门和隐藏式门把手，都彰显了时尚潮流。B柱附近的奔驰标识和C柱上的smart LOGO也是亮点。车尾的贯穿式尾灯设计与头灯相呼应，辨识度极高。

内饰设计风格非常清新，作为拥抱年轻群体的新车型，smart精灵#1在内饰风格中更加强调金属质感、科技风格，当然氛围灯也是不能缺席的利器。座舱部分，smart精灵系列较为独特的部分，当属质感突出的贴膜材质，例如图中仪表台大面积金属色的部分。这种材质有可能被误会为普通材质，不过实际上其成本甚至高于真皮。不管你是否会误会它是普通材质，相信其独特的质感都能让你感觉到不同，smart也在一定程度上凭借这种新材质实现了与众不同。

动力方面，新款smart精灵#1采用后置单电机驱动，较大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，动力参数与此前销售车型一致。续航方面，灵动标准版续航里程为400km。灵动续航版和灵动豪华版搭载66kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为535km。

Smart上市了2024款精灵#1，精灵#3，其中精灵#1的指导价从17.90-27.90万元，降到了15.49-28.49万元，下降2.41-2.6万元，售价进入15万级。至于smart过去的核心竞争力——奔驰，在精灵车系上仍然得到了保留，你能在B柱的下方找到一颗“Styled by奔驰”的铭牌。

Giulia朱丽叶

指导价：35.98-43.9万元

Giulia朱丽叶依然用惊艳的设计手法营造出时代与前卫的美学特色。引擎盖两侧显著的折痕伴随着下坠而汇聚于车头前沿，与倒三角的进气格栅及车标Logo呈现出别具一格辨识度。两旁矩阵式的头灯及带有三段式L形的日行灯带，勾勒出视觉上的犀利霸气。较长的车头与大倾角的A柱不仅降低了风阻系数也带来出色的前后黄金配比；平滑的车顶伴随着溜背的车尾也为其营造出动感的视觉色彩。熏黑且更偏向于竞技范儿的尾灯点亮后效果惊艳。包覆性完美的后杠带来极强的完整性，并且双边共双出的排气尾喉散发出高亢的声浪演奏。

内饰方面，这款车同样不含糊。三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏，科技感十足。而且，车内还加入了电子换挡机构和实体空调按键，操作起来更加方便。配置上，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助等功能一应俱全。车内采用的是5座布局，座椅全部采用真皮材质包裹，舒适度一流。前排座椅不仅支持电动调节和加热功能，主驾驶座椅还配备了记忆功能。后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间利用更加灵活，更加人性化设计。

动力方面，搭载2.9T发动机，较大功率达到了382千瓦，较大扭矩600牛·米，搭配8速手自一体变速箱，百公里加速成绩仅需3.9秒，这样的数据，足以让任何对速度有追求的车迷热血沸腾。而前双叉臂后多连杆的底盘悬挂结构，配上悬架软硬调节和后桥限滑差速器，无论是直线加速还是弯道激驰，都能给你带来精准而又刺激的驾驶体验。

说是“穷人的法拉利”，不过阿尔法·罗密欧的售价并不便宜，但较近阿尔法·罗密欧新增了部分配置，并下调了2023款售价，全系较高降价6.48万元，算是稍稍拉低了“穷人”的门槛。其中Giulia朱丽叶的指导价从35.98-43.9万元下降到了31.3-38.3万元，下调4.68-5.68万元。

荣威D5X DMH

预售价11.98-14.68万元

荣威D5X DMH前脸采用的是目前新能源车型流行的封闭式格栅设计，风格显得比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。侧面造型方面，车顶线条比较圆润，配备有行李架，但并没有提供鲨鱼鳍，车顶还营造出了悬浮式造型，整体风格显得比较时尚；尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；灯组上方设计有小鸭尾。

驾驶舱内，延续了简约时尚的设计风格。标准的“T”型仪表盘布局，双12.3英寸连体屏幕，一切都显得井然有序。时尚科技风格的内饰设计更是提升了驾驶乐趣和舒适感。舒适性始终是驾乘体验的重中之重，座椅设计和空间布局则力求完美。运动风格座椅提供了良好的支撑和舒适度，而宽敞的内部空间，则为乘客带来了无与伦比的舒适体验。

动力方面，搭载一套“P1+P3”双电机混动系统，并匹配1挡DHT混动专用变速箱。发动机变成了150马力的1.5T发动机，电机功率也提升到了153kW。这台车在CLTC工况下较大续航里程将超过1300公里，较低电荷状态下油耗为百分5.25L/100km，比亚迪 宋Pro DM-i的这一数据为5.3L/100km。

在探讨售价竞争力时，我们注意到荣威RX5的起售价为10.29万元。在当前“油电同价”的市场环境下，荣威D5X DMH的预售价区间为11.98万元至14.68万元。对于这一价格区间，我们需要将其与起售价为10.98万元的宋Pro DM-i进行对比分析。在这种背景下，荣威D5X DMH是否能在市场中展现出竞争力，将是一个值得深入探讨的课题。