奔驰暂停研发大型豪华电动汽车平台

近日，根据外媒报道，由于EQS、EQE等电动汽车型号在市场上的表现未能达到预期标准，梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz）决定大幅削减对电动汽车平台的研发投资，并终止原先规划的MB.EA Large架构计划。据可靠消息，终止该项目及其相关生产设施改造的投资预计将为奔驰公司节省高达40至60亿欧元的资金。对此，奔驰官方已作出正式回应，表明尽管放弃MB.EA Large架构，但公司仍将坚定推进电动化转型战略，不会停止对新型纯电动汽车架构平台的研发工作，并计划在未来推出更多纯电动车型以及电动化燃油车型，以满足市场和消费者的多样化需求。

『奔驰EQS』

　　奔驰此前计划于2028年推出MB.EA Large架构，将搭载于下一代的EQE、EQS轿车和SUV车型上。在MB.EA Large架构研发项目取消后，奔驰将继续升级优化现在的EQE和EQS车型采用的EVA2平台，将采用800V充电架构取代目前使用的400V架构，还将在电池、电机等方面进行升级，以进一步强化产品竞争力。根据汽车之家的销量榜数据，4月奔驰EQE销量为868辆，燃油车型奔驰E级为10008辆。

『奔驰EQE』

在面临中大型和大型车纯电动架构研发项目被暂停的情境下，梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz）依然致力于推进其在多个领域的电动化研发战略。具体而言，公司将继续深化对紧凑型车MMA平台、跑车MB.AMG平台以及商用车MB.VAN平台的研发工作。这一策略调整旨在确保奔驰在多样化的汽车市场中保持竞争力，并满足不同消费者的需求。

此外，奔驰的电动化目标也经过审慎考量后进行了调整。原本设定的“到2025年实现50%的电动汽车销售比例”的目标，现已延长至2030年实现。同时，公司也取消了“在条件允许的市场仅销售电动汽车”的先前计划，这一变动反映了奔驰对当前市场条件和消费者接受度的深刻理解，以及对未来市场变化的灵活应对态度。这些调整不仅体现了奔驰在电动化转型道路上的坚定决心，也展现了其灵活应对市场变化的战略眼光。