首款乐道发布，蔚来股价下跌

在5月15日晚的盛大活动中，备受市场瞩目的蔚来汽车正式揭晓了其全新品牌“乐道”，并同步推出了该品牌的首款车型——乐道L60，此举标志着蔚来在电动汽车领域的又一重要里程碑。

发布会上，蔚来汽车创始人李斌介绍，乐道的名称意为“合家欢乐，持家有道”。从其品牌内涵和其配置来看，乐道L60显然是一辆主打“家庭”概念的车型，这相对于此前偏向高端的蔚来本系列产品，定位和规划完全不同，市场也普遍反映，乐道L60的对手应该是特斯拉 Model Y和理想L6。

乐道及乐道L60的发布是否能够满足市场和消费者的需求还有待时间的检验。但是资本市场对于蔚来的此番操作好像并不看好，毕竟从5月中旬发布到9月上市，中间接近4个月的等待时间和空白期对于如今“卷生卷死”的新能源汽车行业来说，实在是太久了。

发布会后，截至美东时间5月15日16时，蔚来汽车成交额为6.07亿美元，较前日增加32.39%，股价下跌7.94%，收于5.33美元。

市场的反应如此之差，或许和蔚来从创立至今始终未能实现盈利也有很大关联。相关数据显示，蔚来在2018年至2023年累计亏损金额已经超过800亿元。甚至其高端化路线下的高利率优势也在逐步丧失。财报数据显示，蔚来的毛利率已从2022年的10.4%降至2023年的5.5%，汽车全年利润率从13.7%降至9.5%。

而新品牌乐道的毛利率又将如何？5月16日，蔚来创始人、董事长李斌对媒体表示，蔚来第二品牌乐道不会单独上市，将与蔚来NIO品牌形成研发、供应链、生产等协同效应。乐道首款车型L60有不错的毛利率，将会比较快体现在蔚来财报上。蔚来汽车总裁秦力洪也透露，蔚来的第三品牌计划于年内发布。

关于多手操作策略是否能够重新激发资本市场对蔚来汽车的信心，并助其股价回升，目前仍存在不确定性。然而，根据较新市场数据，截至发稿前，蔚来汽车的港股价格已跌至42.1港元，相较于年初的73港元，短短一个季度内，降幅高达43%。这一数据与近期完成IPO的极氪汽车以及去年实现净利润118亿元的理想汽车相比，无疑引发了对于蔚来未来发展趋势的深刻思考。蔚来汽车是否能够克服当前挑战，实现更稳健的发展，尚需进一步观察和分析。