全新宝马X3亮相，看到了新5系的影子

经过新势力在演示文稿（PPT）中的多次对比分析，宝马X3车型终于在海外率先揭晓了其下一代车型的设计蓝图与相关信息。这一举措不仅体现了宝马公司对技术革新与市场趋势的敏锐洞察力，也进一步彰显了其在全球汽车行业中的领先地位与持续创新的决心。

从外观上看，全新宝马X3采用了较新的设计语言，整体风格与刚刚换代的宝马5系相近，发动机舱盖有所升高，标志性的双肾格栅更加宽大，且加入了交错的条纹元素，并可选配发光格栅。

对于新的设计，有网友觉得前脸更具气势，但也有调侃称宝马继大鼻孔之后，又开始玩鼻毛了。

除了外在，全新X3的内在也有明显的变化，依然是采用了5系上的全新设计语言。

具体来看，取消了大量实体按键，搭载了12.3英寸仪表盘和14.9英寸触摸屏组成的曲面双联屏，还用上了类似全新5系的水晶氛围灯，视觉观感上确实比现款车型更高级。

当然，这套内饰也存在一些明显的槽点，比如取消了许多老车主钟爱的鸡腿挡把，换成了换挡拨杆。另外，副驾驶前方一片空白，显得有些突兀。

相比旧款车型，全新宝马X3的长度和宽度都有一定提升，甚至有传言称，这代国产X3也会和宝马其他SUV车型一样进行加长。

也就是说，下一代国产长轴X3的空间表现，或许会与标轴版X5相当。

从官方放出的图片来看，全新X3的天窗也变成了类似全新5系的一体式天幕，或许加长轴距后的国产车型也会提供后排娱乐屏选装，毕竟进入中国，冰箱、彩电、大沙发怎么也得来一个。

而在动力方面，全新宝马X3的海外版将提供汽油版、插混版和柴油版可选。

参考现款车型，我们预计国产版只会引进高、低功率的2.0T汽油版车型，虽然新车的发动机依然是B48不变，但会和海外车型一样用上48V轻混系统，性能会有一定的提升。

有意思的是，新车对于动力的命名体系也发生了一些变化。

在宝马现有的命名体系中，尾标的“i”字母代表汽油版车型。然而在新的命名体系中，“i”字母变成了电动车型的前缀。

因此，全新宝马X3的命名方式变成了20 xDrive和30 xDrive，而在此之前是xDrive 25i和xDrive 30i，另外，原M40i也将正式名为M50，这也算是宝马为电动化转型所做的一项调整。

相比起现款宝马X3 xDrive 25i和30i的184马力和245马力来说，新款X3 30和20 xDrive版本分别提升至208马力和299马力，可见这套轻混系统带来的提升十分明显。

尤为值得关注的是，全新一代的X3纯电车型iX3将不再沿袭传统燃油车型基于CLAR油电共生平台的构建模式，而是全面转向并依托于创新的纯电平台——Neue Klasse进行研发与生产。这一转变标志着宝马公司正式迈出了从“油改电”向“纯电原生”转型的关键步伐，展现出了宝马在电动化技术领域的坚定决心与前瞻视野。